在公示了 20 天之后，《歐盟電池和廢電池法規》于 8 月 17 日正式生效。該法規中引人注目的一點(diǎn)，是自 2027 年起，動(dòng)力電池出口到歐洲需要持有符合要求的“電池護照”。

　　法規內容顯示，“電池護照”用以記錄電池的制造商、材料成分、技術(shù)規格、碳足跡和供應鏈等信息。

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　　此外，《歐盟電池和廢電池法規》將產(chǎn)品分為汽車(chē)電池、電動(dòng)汽車(chē)電池、輕型交通工具電池、工業(yè)電池、便攜式電池，對電池整個(gè)生命周期的各階段提出了相關(guān)要求，涵蓋原材料生產(chǎn)加工、電池使用過(guò)程及廢舊電池回收。

　　IT之家此前報道，今年 1 月 18 日在瑞士舉行的達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，全球電池聯(lián)盟(GBA)首次發(fā)布了“電池護照”概念驗證成果。據稱(chēng)，“電池護照”是促進(jìn)快速擴大可持續、循環(huán)和負責任的電池價(jià)值鏈的關(guān)鍵，由全球電池聯(lián)盟(GBA)的成員歷時(shí)三年制定，該護照的最終目標是為用戶(hù)提供電池可持續性表現的質(zhì)量保證。
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