據 Reliable Robotics 的一份新聞稿稱(chēng)，該公司于上個(gè)月完成了兩架遙控駕駛飛機模型的試飛。該公司在發(fā)布會(huì )上表示：“在第一次飛行中，飛行員按下遠程用戶(hù)界面上的一個(gè)按鈕，無(wú)人駕駛四座 Cessna 172 Skyhawk (C172) 就能自動(dòng)滑行、起飛和降落。最近，公司則對一架更大的 Cessna 208 Caravan (C208) 全自動(dòng)遠程著(zhù)陸進(jìn)行了演示了，該飛機能搭載 14 名乘客。”

　　美聯(lián)邦航空管理局的文件顯示，Reliable Robotics 的新聞稿顯示，聯(lián)邦快遞是 Cessna 208 的注冊所有者。

　　Reliable Robotics 表示，他們正在跟聯(lián)邦航空局合作逐步將這項技術(shù)推向市場(chǎng)。

　　不過(guò)它并不是唯一一家考慮創(chuàng )造飛行自動(dòng)送貨選項的航空公司，這種選項可以容納比目前投放市場(chǎng)的無(wú)人機更多的東西。Elroy Air 雖然還沒(méi)有制造出完全自主的 Cessnas 飛機，但其網(wǎng)站顯示，該公司的無(wú)人機可以攜帶 500 磅的有效載荷。

　　對于聯(lián)邦快遞來(lái)說(shuō)，采用 Reliable Robotics 只是其實(shí)現供應鏈自動(dòng)化的努力的一部分。實(shí)際上，這家公司還在跟 Wing Aviation 合作測試無(wú)人機送貨，并且在過(guò)去幾年，其還曾推出過(guò)一款自動(dòng)當日送貨機器人。

　　農村地區是無(wú)人機的潛在試驗場(chǎng)。這在一定程度上是因為，當周?chē)幕A設施和人員較少時(shí)監管障礙更容易克服。無(wú)人機還可以降低送貨密度較低地區最后一英里的成本。
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